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陈平原:同代异感和异代同感陈平原看到,80年代登上学术舞台的并非一代人,而是三代人,“我们和我们的老师、老师的老师在同台表演。”他指出,当时学术界的“隔代遗传”是十分重要的现象。“改革开放以后,我们好多人跳过了60年代,直接跟三四十年代的大学精神对话,和老师的前辈对话,获得了很大的支持。在某种意义上,80年代以后的重新的学术恢复,是借助于这个特殊关系搭成的。”陈平原认为,“隔代”有一种距离产生的美感,这种距离能够使对话更加平滑。他说,离得太近就成了竞争,同代人之间或者上下一代人之间,在实际的发展过程中,有相互支持的一面也有竞争的关系。

东北多城持续收缩大体来说,上述23个资源枯竭型地级市中,有10个城市的常住人口呈现收缩状态。这其中,东北城市占了9个,包括七台河、阜新、盘锦、抚顺、辽源、白山、伊春、鹤岗、双鸭山等,区域收缩态势十分明显。以抚顺为例,这座城市在上世纪80年代初是18个城区人口超百万的大城市之一。彼时南方的深圳还刚从小渔村起步,厦门、宁波等城市的规模也都很小。不过近40年过去了,如今南方的深圳、苏州、宁波等城市已经崛起,抚顺、盘锦等东北城市却发展十分缓慢,艰难前行。

钱家彦以我国央行设计的DCEP为例谈到,未来数字货币还会为人民币国际化、“一带一路”投融资、跨境支付提供很好的基础设施。同时,对于国家经济核算也提供了更为准确、更具有效率和更透明的方式,为经济政策和货币政策的制定提供了良好的基础。另外,还可以减少制造纸币和硬币所造成的资源消耗。

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飞机制造领域中国不输给任何人北青报:作为政协委员中民航业的代表,您如何看待民航在京津冀一体化、雄安新区建设中的规划和布局?王煜:在京津冀一体化中,主要是3个地方的4个机场,把北京的两个机场打造成国际枢纽,把天津的定位为国内区域枢纽,把石家庄的正定机场定位为大众化区域枢纽。大家相互错位竞争、协同发展,我觉得这个布局非常好。现在雄安新区已经陆续开始展开建设。以前我们叫“城市的机场”、现在我们叫“机场的城市”,也就是说机场对沿线经济发展的带动作用还是很明显的。所以把雄安新区和正定机场中间的交通做好了,将吸引更多的雄安新区的人到石家庄来坐航班,这样对河北经济的拉动也将是很大的。

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